《大气污染防治行动计划》实施以来，大气污染防治工作取得积极成效，但当前我国大气污染形势依然严峻，VOCs作为细颗粒物(PM2.5)和臭氧(O3)的重要前体物，对环境空气质量的影响日益突出。近日，《“十三五”挥发性有机物污染防治工作方案》在环保部常务会议上已经审议并原则通过。会议指出，打好“蓝天保卫战”，必须全面加强VOCs污染防治工作。

涂料作为重要的VOCs污染源，近年来一直是环保政策的打压对象。各地纷纷出台政策，加强涂料等产品VOCs限制标准，不断压缩传统涂料的生存空间。业内分析，随着“油改水”政策管控向下游产业扩展以及国内自主水性漆技术的发展，加速了这一传统非环保产品产能的淘汰。

水性漆

日前，中国水性漆研究院与中国水性涂料产业战略联盟联合发布了国内首份水性漆行业产业发展蓝皮书——《水性漆应用、评价及推广标准蓝皮书》，标志着国内水性漆产业的话语权的提升。这背后，水性漆自主技术的发展，功不可没。

如今，在“绿色发展”的国家战略引领下，水性化技术研发已支撑起涂料行业的转型发展。中国水性漆研究院院长洪定一在发布会上向记者透露，行业中有远见的企业为了使涂料达到环保的要求，把研发重点放在水性涂料、粉末涂料等环保涂料的研发上。特别是在家具、防腐、汽车、集装箱、建筑等行业领域，使用起来便利的水性漆已迅速占得先机。

水性工业漆在我国起步较晚，有数据显示，在欧美发达国家，水性漆普及率达60%以上，工业漆普及率达40%。而在中国，以工业漆为例，水性漆应用率尚不足10%。曾经有一段时间，我国的中高端工业水性漆市场份额一直是由国外品牌主导。发达国家对我国的技术封锁，再加上国外品牌水性漆偏高的价格，从客观上限制了许多行业“油转水”的转型发展。

而在中国制造全面崛起的今天，随着国家环保法规的日益完善，涂料企业和公众对环保意识的日益增强，目前水性工业漆技术日趋成熟，开始逐步向自行车、汽车、高铁、飞机、集装箱、工程机械等领域推广应用。

国内品牌企业与国内自主水性漆品牌的强强联手，开始成为各自行业“油转水”的引领力量。随着国内自主技术的不断突破，水性漆在各领域的应用成本也在降低，进而挤压油漆的市场份额。以汽车行业为例，伴随着汽车工业的高速发展，汽车涂料在用量不断增长的同时，水性化成效也十分突出。有行业数据显示，目前我国汽车底漆已有90%以上采用水性漆，88%汽车中涂也已经采用水性化技术，金属闪光底色底漆的水性漆应用在65%左右。

“水进油退”大势已成，水性漆技术都在迅速崛起，水性漆产品与配套应用日渐成熟，行业影响力增加，必将大大加速传统涂料在各领域的退市进程。